如何解决石墨双极板的孔隙率和成本问题

如何解决石墨双极板的孔隙率和成本问题

双极板是燃料电池的重要组成部分。设有反应物在两侧均匀分布的通道。它负责将氢气和空气分配到电极表面，并从反应器散热。因此，对其密封性要求很高，石墨是目前最常用的双极板材料。然而，石墨双极板的基体存在气密性问题。如果气密性不好，燃料电池的性能将受到不利影响。

为了促进国内氢燃料电池和汽车行业的健康发展，为行业提供最真实的行业信息，高工氢能于2018年在全国范围内开展了氢燃料电池调研，走访了国内主流的汽车、烟囱、动力系统、关键材料和汽车零部件企业。矿石组分

近日，高工氢能电路团队进入上海宏辰实业有限公司（以下简称上海宏辰），与高层次企业深入交流，了解公司的业务布局和发展。

上海宏骏成立于2008年，是一家集研发、生产、销售、安装、服务于一体的高新技术企业。致力于新能源产品及其主要零部件的研发和生产，以及半导体、医疗器械、精密模具等行业的精密石墨产品的生产，主要产品有石墨热场、PECVD石墨船、C/C框架、燃料电池双极板、半导体石墨等。零部件、光纤用石墨模具、石墨电极加工、进口石墨销售。

据公司相关负责人介绍：上海宏骏在石墨材料领域工作多年，2011年开始涉足氢燃料电池领域。然而，当时氢燃料电池行业还没有正式爆发。虽然公司拥有产品和技术，但市场需求很低，直到近两年氢燃料电池市场的萌芽，上海宏骏再次恢复了信心。

从2011年开始，上海宏骏与整车厂合作，对公司开发的石墨双极板产品进行加载和应用。车辆仍在运行中。主要客户包括下游车辆厂和堆垛机厂家，年生产能力约10万件，同时可为部分客户提供模拟堆，以及燃料电池双极板专用检漏工装。

众所周知，石墨板虽然具有良好的导电性、导热性和耐腐蚀性，但在制造过程中不可避免地会产生气孔。带有气孔的石墨极板双极板会使氢和氧相互渗透，导致电池性能的下降。

为了解决石墨双极板的气孔问题，上海宏骏根据多年的经验，采用特殊真空压力法浸渍石墨双极板，减少了制造过程中的气孔问题，通过特殊的浸渍工艺和溶液，将石墨双极板密封，大大减少了孔隙率。

目前，上海宏骏主要采用传统的数控设备将石墨精炼成可加工的石墨片。最后，利用数控加工设备进行流场设计和雕塑，有效地解决了石墨双极板的成本、效率和使用寿命等问题。

据了解，上海宏骏在山东、浙江和深圳有三个生产基地，其中山东生产基地是石墨双极板的生产基地。目前，全厂已投入数控设备近80台。多年来，已生产出数十万块石墨水槽板和石墨极光板。

近年来，随着政府的推动和各大汽车厂的进入，氢燃料电池产业蓬勃发展，石墨双极板的性能和寿命比往年有了很大的提高。然而，石墨双极板的成本由来已久，亟待解决。

对此，负责人表示：市场需求的大小与石墨双极板的成本有关，也是影响燃料电池产业发展的关键因素之一。上海宏骏较早进入燃料电池产业，对石墨双极板的生产工艺和流道设计有了深刻的了解。R版。我们对该行业的未来发展充满信心。为此，上海宏骏制定了全面的战略规划，未来将更加倾向于燃料电池客车行业，并将继续以市场为导向，为客户提供更高性能、低成本的石墨双极板产品。

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